Výber štvorkolky na rôzne účely

Vidiecky dom nie je len sloboda konania, sauna a čerstvý vzduch. Majitelia pozemkov vedia na vlastnej koži, koľko pozornosti si vyžaduje súkromný dom. A tiež údržba územia, odpratávanie snehu, stavebné práce atď. Preto neprekvapuje, že čoraz častejšie sa zástupcovia motorových vozidiel stávajú nevyhnutnými pomocníkmi pri chatách. Môžu prepravovať bremená, odpratávať sneh, ísť na ryby alebo na dovolenku.

Auto nie je pre tieto úlohy vždy vhodné, pretože ak potrebujete prevážať nejaký ťažký náklad vo vnútri dvora, je nepravdepodobné, že by sa tam auto zmestilo. Ale malá, ale výkonná štvorkolka si s takouto úlohou poradí. Takýchto asistentov navyše nezískavajú iba starší ľudia, pre ktorých je vzhľadom na ich vek už ťažké vykonávať náročnú prácu, ale aj mladí ľudia. Kvadrant sa pre nich stáva nielen prostriedkom na prepravu tašiek so zeleninou, ale aj skvelým spôsobom, ako tráviť voľný čas.

Štvorkolky dnes nie sú len manévrovateľné, zjazdné „automobily“, ale sú vynikajúcou univerzálnou technikou na riešenie rôznych problémov. Preto sa výrobcovia usilujú rozšíriť svoje modelové rady, aby zákazníkom ponúkli širokú škálu zariadení „naostrených“ na konkrétne účely. Na trhu nájdete úžitkové modely, cestné, športové, detské, atď. Ak však hľadáte dopravu na chatu, mali by ste zvážiť kategóriu komunálne služby.

Čo treba hľadať pri výbere štvorkolky

Prečo sa teda práve utilitaristi stanú dôstojnou voľbou pre prácu na letnej chate? Je to jednoduché - odpoveď spočíva v ich charakteristikách:

  • výkonný motor schopný ťahať nielen jazdca, ale aj náklad, a to aj v teréne;
  • priemerná rýchlosť pohybu, zvyčajne 60 - 90 km / h: nejde o cestný bicykel, ani o športový štvorkolku, ide o ťažkú ​​jednotku, ktorá nepotrebuje akcelerovať na vysoké rýchlosti;
  • schopnosť uniesť veľkú váhu: v závislosti od modelu unesie štvorkolka až 200 kg, jedná sa o dvoch cestujúcich a dokonca aj ďalší náklad;
  • vysoká svetlá výška: charakteristickým znakom inžinierskych sietí je schopnosť bežkovať, preto sú dostatočne vysoké na to, aby svojim „bruškom“ nezachytávali hrbole;
  • široké kolesá s výraznými výstupkami, ktoré umožňujú ľahké prekonanie terénu alebo rôznych druhov pôdy;
  • energeticky náročné odpruženie, ktoré vám umožní pohodlne prejsť náročnými oblasťami;
  • dostatok príležitostí na použitie - komunálne služby môžu prepravovať vrecia so zemiakmi, stavebným materiálom, môžu sa používať na lov, rybolov alebo iba na zábavu.

Ak si chcete vybrať ten pravý z veľkého zoznamu dostupných modelov, musíte najskôr určiť rozsah úloh, ktoré bude motorové vozidlo riešiť. Na základe toho bude zrejmé, aký kubický objem motora a vybavenie si zvoliť.

Ak potrebujete štvorkolku na „rodinné“ použitie, ktorá vyrieši jednoduché úlohy: prepraviť náruč palivového dreva, ísť do obchodu, jazdiť v lese, má zmysel zvážiť možnosti s objemom motora 200 kubických metrov alebo viac. Nejde samozrejme o najvýkonnejšie modely, na druhej strane však nie je potrebný výkon na jazdu do terénu. Okrem toho budú deti môcť ovládať túto štvorkolku, tu je pre vás nová rodinná zábava.

Nedostatok ťažkého nákladu opäť umožňuje výber vzduchom chladených modelov. Prečo drahšie kvapalinové systémy, keď nikto nebude používať motor v podmienkach dlhodobého maximálneho zaťaženia? Dvaja dospelí si bez problémov posedia na kvadriku 200 kociek. V prípade potreby k nemu môžete dokonca pripevniť prívesný vozík. Iba v takom prípade by ste si mali zvoliť model s ťažnou tyčou.

Ak plánujete pre svoje štvorkolky bohatší život, dávajte pozor na kvapalinou chladené štvorkolky 200 ccm. Tieto zariadenia sú už schopné vykonávať vážne dobrodružstvá, ako sú lovecké výlety, rybárske výlety, prekonávanie veľkých vzdialeností atď. Quadriks sa dobre darí v stredne ťažkom teréne aj v teréne, dokáže na seba vytiahnuť 200 kg „dokonca“ a dokonca aj príves rovnaká váha. Výkonný motor a dobré trakčné vlastnosti umožňujú štvorkolkám vyriešiť mnoho rôznych úloh až po odpratávanie snehu v zime.

Ladenie GAZ

Ladenie GAZ 66 najčastejšie vykonávajú remeselníci, ktorí radi demontujú a upravujú rôzne „veľké“ veci. Predstavený model je terénne vozidlo domácej výroby, ktorého zrod sa uskutočnil späť v Sovietskom zväze. Už legendárny GAZ-66 má skutočne neuveriteľné, veľmi vysoké schopnosti v behu na lyžiach.

Zaisťuje to špeciálna konštrukcia kolies a bez preháňania aj známe diferenciály s obmedzeným preklzom. Toto auto bude nepochybne zaujímavé pre mnohých šikovných motoristov, ktorí si nevedia predstaviť svoj život bez rôznych experimentov trvajúcich dlhšie ako jeden rok.

Prečo je ladenie GAZ vlastnými rukami také populárne

Zmena alebo, inými slovami, vyladenie GAZ-66 vlastnými rukami je dnes veľmi zaujímavá a relatívne cenovo dostupná možnosť na modernizáciu alebo dokonca vytvorenie vlastného terénneho vozidla. Automobil prezývaný „Shishiga“ poskytuje mnohým nadšencom offroadov vynikajúce možnosti „jazdiť“ na miestach, kde jazda, mierne povedané, nie je možná.

Každý extrémny milovník sa navyše snaží vytvoriť svoje vlastné terénne vozidlo tak, ako si to predstavuje. Tieto vízie môžete realizovať v kove a vytvoriť si tak vlastnými rukami úplne exkluzívne auto.

Džíp založený na predloženom automobile vyzerá obzvlášť atraktívne. (Ladenie GAZ 66 vlastnými rukami: výber fotografií umožňuje prezerať najzaujímavejšie úpravy predstavovaného vozidla).

Vylepšenie salónu Shishigi

Cieľom modernizácie interiéru by malo byť odstránenie všetkých druhov problémov a nedostatkov. Pokiaľ ide o GAZ 66, tu možno oprávnene považovať zvukovú izoláciu a pomerne silnú prašnosť vo vnútri kabíny. Eliminácia týchto problémov má prvoradý význam.

Pomocou špeciálnych izolačných materiálov vykonávame dôkladnú zvukovú izoláciu a eliminujeme všetky trhliny. Po vykonaní zvukovej izolácie bude interiér relatívne tichší, vnikanie prachu do interiéru je prakticky vylúčené.

Ďalším krokom je teraz obloženie interiéru. Aby bol interiér auta modernejší, je potrebné vyrobiť čalúnenie sedadiel alebo ich úplne vymeniť za mäkšie a pohodlnejšie. Ďalej meníme obloženie dverí, stropné obloženie a podlahové obloženie. Nezabudnite na moderný akustický systém - zaobíde sa bez neho nejeden moderný automobil. Stojí za to nainštalovať moderný subwoofer a výkonné reproduktory. Potom bude cesta takýmto dopravným prostriedkom ešte vzrušujúcejšia.

Toto sú základné transformácie, ktoré je potrebné v salóne vykonať. Všetko ostatné je vecou fantázie. Tu môžete byť sofistikovaní, koľko chcete - v prípade potreby pridajte všetky druhy zvonov a píšťaliek a osobné veci. Môžu to byť všetky možné dodatočné úložné priestory, držiaky na poháre, lakťové opierky, závesy na oknách, LCD monitory a DVD prehrávače a oveľa viac - naozaj každý, kto čo robí.

67-ročný obyvateľ Topki Ivan Sardaev začal pred takmer 20 rokmi vymýšľať a vyrábať rôzne vozidlá. V roku 1993 sa spolu s manželkou, dcérou a synom vrátil z Vorkuty do mesta svojho detstva a za štyri mesiace si postavil dom. Ukázalo sa to veľké, priestranné, s rozlohou 150 štvorcov.

No asi štyri roky potom, čo sme sa presťahovali a usadili, ma unavilo odpratávať sneh po snehovej vánici v zime: pracujete s lopatou a unavujú sa vaše ruky. Nech sa páči, nedobrovoľne začnete premýšľať hlavou, - smeje sa dôchodca.

Na začiatku boli skútre

Ivan Vasilievič priznáva: od detstva ho fascinovala technológia. Už ako dieťa skladal skútre buď s ložiskami, alebo s kolesami z detského kočíka. Ale späť v roku 1997 sa stal trojkolkový snehový fréza jeho prvým plnohodnotným vynálezom. Bola neobvyklá - vpredu mala dve kolesá a vzadu jedno - riaditeľné. Ako si teraz vynálezca pripomína, auto bolo slabé - dokázalo iba nahrabať sneh na cesty. Rozhodol sa ho vylepšiť a zostavil model trochu komplikovanejší, potom ďalší. A potom sa do procesu zapojil natoľko, že začal vytvárať už snehové frézy s lyžicami a šnekovými strojmi. A nielen oni.

Úplne prvá snehová fréza Topkinets bola trojkolesová

V roku 2007 Ivan Sardaev dokonca publikoval článok o troch svojich modeloch v časopise „Modelist-Constructor“ ao dva roky neskôr - o bezpečnostnom systéme. Vynašiel to a nainštaloval do svojho domu, ak je to potrebné, ona mu pošle signál do jeho mobilného telefónu. Niekoľko lopatových snehových fréz, pár strojov so šnekovým rotorom a pár pneumatických snežných skútrov - to je neúplný zoznam mobilných zariadení, ktoré Ivan Vasilievič zbieral do roku 2013. A to všetko vo voľnom čase z práce - napriek svojmu veku stále opravuje Televízory pre ľudí. A pred štyrmi rokmi mu jeho syn dal počítač, a keď dôchodca ovládal internet, objavili sa nové nápady. Jedným z nich bol nápad vyrobiť si terénne vozidlo na húsenkovej dráhe vlastnými rukami.

Domáci snežný skúter z ručne vedeného traktora

Táto transformácia je dnes obzvlášť populárna. Ručne vedený traktor je možné použiť, čiastočne alebo úplne. V prvom prípade je k jednotke pridaný nosný rám so zadnou nápravou (motor s vidlicou a kolesami). Najťažšou etapou je v tomto prípade premena pracovného hriadeľa pochodového traktora na hnacie koleso.

Domáce snežné skútre z osobného traktora s čiastočným využitím dielov sú všestrannejšie. V takom prípade sa z „darcu“ vyberie iba motor a vidlica riadenia, ku ktorej spodnej časti sú namiesto kolies pripevnené lyže. Samotný motor môže byť tiež umiestnený v zadnej časti konštrukcie.

Je potrebné poznamenať, že motory hlavnej časti motoblokov sú skonštruované pre hmotnosť a tlak kolies, ktoré sú niekoľkonásobne menšie ako u pásových. Preto, aby sa zabránilo zvýšenému opotrebovaniu dielov a spotrebe paliva, je lepšie vybaviť takýto snežný skúter nízkotlakovými kolesami.

A strecha je z Moskvy

Používame cookies
Používame cookies, aby sme zabezpečili, že vám dávame najlepšie skúsenosti na našich webových stránkach. Pomocou webovej stránky súhlasíte s naším používaním cookies.
Povoliť cookies.