Pripojenie rádiového magnetofónu k VAZ; Lada

Lada Kalina Sedan ›Kniha jázd› Výmena sondy Lambda + tabuľka spotreby pri priemernej rýchlosti

Senzor koncentrácie kyslíka (lambda sonda) je nainštalovaný na zbernom potrubí výfukových plynov. Senzor meria obsah kyslíka vo výfukových plynoch a prevádza nameranú hodnotu na napäťový signál, ktorý sa privádza do elektronickej riadiacej jednotky motora. Regulátor pomocou signálov snímača riadi vstrekovanie paliva takým spôsobom, aby získal vypočítaný pomer vzduchu a paliva.

Dlho som nad tým premýšľal, prečítal si na fórach nekonečné príspevky na tému lambda a jej závislosti na spotrebe paliva a uvedomil som si, že kým to sám nevyskúšam, nezistím to! Všeobecný význam lambdy sa zredukuje na skutočnosť, že tento snímač určuje obsah kyslíka vo výfukových plynoch. Podľa jeho údajov elektronická riadiaca jednotka motora koriguje zmes paliva a vzduchu. Ak zlyhá, môže sa spotreba zvýšiť takmer dvakrát. ! Keďže mi vadil prietok - v lete v odtoku 9 litrov a v zime v odtoku až 11 litrov. Stroj je pomalý, zle ťahá do kopca a okamžite sa zahreje na 100 stupňov. Vo vôni výfuku bolo zreteľne cítiť nespálené palivo ako na dvojtaktnom motocykli))) Áno, chápem, že veľa nejazdím, veľa benzénu zaberá kúrenie, veľa záleží na štýle jazdy a ešte oveľa viac, ale stále nemám invalidný vozík a princíp sériového 8-ventilového motora 21114 asi 80. Nemôžem vytlačiť kone, fyzicky nemôžem nič robiť. Mogzi ECU BOSCH 7 ..

Ako teda skontrolovať, či senzor funguje správne?

K jednému vodiču snímača a ku karosérii vozidla je potrebné pripojiť voltmetr. naštartujte motor a sledujte namerané hodnoty, existuje niekoľko definujúcich charakteristík:

1. rozsah napätia od 0 V do 1 V; 2. na tlmenom motore sú hodnoty 0, 5-0. 5 V; - malé odchýlky nie sú kritické. ... na teplom motore, po naštartovaní a ponechaní bežať 2 - 3 minúty by hodnoty mali kolísať od 0 V do 1 V. Keď stlačíte plyn alebo náhle plyn uvoľníte, napätie by nemalo presiahnuť 0V - 1V. Vykreslenie by nemalo zostať stáť, malo by sa neustále meniť a rozsah od 0, V do 0, 5 V by mal skákať veľmi rýchlo - ak je voltmetr digitálny, potom ich možno nevidíte, ak je analógový, šípka by nemala zdržiavať sa tam.

Ak sú tieto podmienky splnené, DC je funkčný, systém vykonáva reguláciu lambda.

Diagnostika lambda sondy (pre E-2) v podmienkach „garáže“: 1. Odpojte lambda vodič, keď je motor teplý a beží na voľnobežných otáčkach. ... akonáhle sa majú zmeniť voľnobežné otáčky, mali by sa nerovnomerné a plávať. ... Apax výfukových plynov (s funkčným a nainštalovaným katalyzátorom) by sa mal zmeniť z acetónovo-sladkého na „motocykel“ (akoby k nemu prešiel motocykel) 4. Ak B. spotreba paliva okamžite vzrastie šialene - z 0. -0. l / h o 2. -2. l / h ... zosilňovač „skontrolovať motor“ je vypnutý, v BC nie sú žiadne chyby. ... Keď je vodič pripojený, rýchlosť by mala byť takmer okamžitá plynulejšia a zápach výfukových plynov sa vráti do normálu po 2 - 3 minútach. Ak máte všetky vyššie uvedené príznaky, snímač funguje správne! Niektoré informácie boli prevzaté od používateľa LeXa-Malibu

Hneď vám poviem, že mám Euro - 2 a mám jeden senzor, nie 2 ako pre Euro - 3. Zároveň hodnoty DMRV snímača nie sú povzbudivé a idú nad normu! v okamihu, keď je napätie na snímači hmotnostného prietoku vzduchu 1. 8-1. 7

Z informácií LC-fóra: Pri priemernej rýchlosti 15 km / h - 12 l / 100 km Pri priemernej rýchlosti 16 km / h - 12 l / 100 km pri priemernej rýchlosti 17 km / h - 12, 0 l / 100 km Pri priemernej rýchlosti 19 km / h - 11 l / 100 km Pri priemernej rýchlosti 21 km / h - 10 l / 100 km Pri priemernej rýchlosti 25 km / h - 9 l / 100 km Pri priemernej rýchlosti 26 km / h - 9 l / 100 km Pri priemernej rýchlosti 27 km / h - 9 l / 100 km Pri priemernej rýchlosti 28 km / h - 9. l / 100 km Pri priemernej rýchlosti 31 km / h - 8 l / 100 km Pri priemernej rýchlosti 32 km / h - 8 l / 100 km Pri priemernej rýchlosti 33 km / h - 8 l / 100 km Pri priemernej rýchlosti 34 km / h - 8 l / 100 km Pri priemernej rýchlosti 35 km / h - 8 l / 100 km Pri priemernej rýchlosti 36 km / h - 8 l / 100 km Pri priemernej rýchlosti 37 km / h - 7 l / 100 km vám poviem tabuľkové údaje z mojich osobných pozorovaní a výpočty sú zhrnuté v maximálnej možnej miere s plne funkčnými snímačmi a bez ohľadu na poveternostné podmienky. V zime môžete navyše do tabuľky bezpečne pridať LITER! Radím vám, aby ste sa v zime zahriali aspoň na 10 minút, aby tam ktokoľvek nič nepovedal a nerozšíril. Pamätám si na video Nail Poroshina z Togliatti, že jeho Lancer 9 vôbec nepotrebuje zahriatie. A je to veľmi kompetentný karburátor! Priatelia, je to na vás. Nerozbíjaj sa!

Výmena kyslíkového senzora na Kaline

Vitajte! Senzor kyslíka je stále nevyhnutným senzorom, ale niektorí motoristi prichádzajú a žiadajú ho vypnúť, aby auto išlo rýchlejšie, v skutočnosti sa tak stane rýchlejšie, pretože senzor kyslíka je navrhnutý tak, aby pracovná zmes bola štíhla, kvôli ktoré výfukové plyny vyletia do čističa atmosféry (ekológia tým netrpí), uvedieme príklad, aby ste lepšie porozumeli, všimnite si, keď nič z karburátorových automobilov nejde rýchlejšie ako vstrekovanie za predpokladu, že l. ., obidva motory budú rovnaké, to všetko je spojené presne s kyslíkovým senzorom, práve preto, že vyčerpáva zmes, auto nedokáže ukázať všetko zaliate, ale vďaka tomu neutrpí ekológia, v skutočnosti je tento senzor pre nič iné a nie je potrebný, funguje na princípe výfukových plynov, t.j. ., tento snímač je zabalený v prívodnom potrubí a ak výfukové plyny vychádzajú príliš jedovaté, potom dáva tieto údaje riadiacej jednotke (ECU), a preto jednotka dáva pokyn vstrekovačom, aby naliali oveľa menej paliva a zmes je chudšia , to je celý princíp jeho práce.

Lada Kalina Universal ›Denník› Výmena vypínacieho ložiska na Kaline

Zdravím čitateľov. Chera, mala som významnú udalosť. Pamätáte si tento záznam v BZ? Tento príbeh nakoniec dostal rozuzlenie. Zakaždým, keď som stlačil spojkový pedál, som cítil, že tam niečo nie je v poriadku, ale moja intuícia mi hovorila, že je potrebné zasiahnuť čo najskôr, pretože „trpezlivosť“ môjho milovaného automobilu nie je neobmedzená. dlho uvažoval o tom, ako vykonať opravu. Sami alebo na stanici / súkromnom obchodníkovi. Našiel kompromis. V meste je čerpacia stanica, kde si môžete prenajať výťah a náradie a opravy si môžete vykonať sami. Čo potrebuješ!

O stanici. Teplý, suchý, relatívne lacný, schopnosť poradiť sa s majstrom, keď sa vyskytne problém, schopnosť používať konkrétny nástroj, v mojom prípade to bol meter dlhý gombík a rozpera na vycentrovanie disku.

O dielach Po prečítaní článkov o tom, ako vymeniť spojku (pôvodne som sledoval tento cieľ) bez odstránenia skrinky, som sa dal do práce, ale počas vykonávania som pochyboval o použiteľnosti tejto metódy na Kaline . Možno je to spôsobené nedostatkom skúseností. (robili sme to spolu. Kumets, ďakujem pekne) ešte musel vypustiť olej, vytiahnuť hriadele, po čom išla práca rýchlejšie. Kontrolný bod Nyav bol z toho, čo videli, v šoku, košík bol celý zbitý niečím kovovým, všetko to bolo v kotsku, ale nie hlboko. Obrátime sa na kontrolu puzdra spojky a tam ... V spodnej časti kľukovej skrine nájdeme kovové nečistoty, odstránime uvoľnenie spojky a vyrazíme matice.

O stave koša a disku. Hneď ako bola škatuľka odstránená, všimol som si, že okvetné lístky nie sú na rovnakej úrovni. Možno je to spôsobené nerovnomerným uložením ložiska, môže to byť dizajnový prvok. Ale neskôr, po vybratí koša, boli okvetné lístky zarovnané. Opotrebenie v mieste kontaktu s ložiskom nebolo významné. yerdict - netreba vymeniť.

Exteriér spojkovej lamely bol bez výrazného opotrebenia, ale stálo za to ju skontrolovať. Obchod porovnával hrúbku továrne a mojich diskov, rozmery 8 mm a 7 mm. yerdict - netreba vymeniť.

Pred montážou bola túžba otvoriť ložisko, opláchnuť ju a namazať, ale strach z poškodenia kufra, a teda z dôvodu problémov, túto túžbu zmaril.

Ako sa hovorí na murzilke, montáž sa uskutočňovala v opačnom poradí. Na ceste neboli žiadne zvláštne problémy. Hydraulická podpora valenia, na ktorej spočíval motor, bola skvelá. VEC! Keď bol kontrolný bod zavesený na ich podperách, veľmi to pomohlo. Výška sa dá merať doslova po milimetroch.

Zhrnutie. Práce trvali 7 hodín. Z nich sme asi hodinu kotúľali hľadanie uvoľnenia spojky, t.j. . kým neodstránite kontrolný bod, nebudete vedieť, aký druh spojkovej súpravy existuje. náklady na prenájom boxu 2200, nosenie 800. Približne 2000-2500r. v mojom meste je vymena spojky a mozes sa donekonecna bavit o vhodnosti opravy sami alebo zboku. Rozhodol som sa pracovať sám a vôbec to neľutujem. skúsenosti získané v priebehu práce nie sú docenené a nuansy, na ktoré narazíte, väčšinou nie sú uvedené ani v článkoch, ani vo videu. koľko to stojí, spokojnosť, ktorú získate z úspešnej (!) vykonanej práce? ))

To je všetko. Ďakujem za komentáre. Nech vás vaše „železné dievča“ nikdy neodmieta.

Proces výmeny spojky na Kaline

Pripojenie rádiového magnetofónu k VAZ - schémy Lada a pripojenie videa

Schémy zapojenia autorádií VAZ - Lada rôznych modelov Schémy zapojenia rádia zo spínača zapaľovania, z alarmu a z tlačidla

V tomto článku sa budeme zaoberať metódami a schémami pripojenia autorádia k automobilom VAZ, Lada, nasledujúcich modelov: VAZ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108 „2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Priora, Kalina, Niva, schémy zapojenia novších modelov nájdete na samom začiatku článku o pripojení rádiových magnetofónov k autám rôznych značiek. Takže schémy:

Schéma štandardného rádiového pripojenia pre VAZ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Niva

Schéma zapojenia rádiového magnetofónu pre VAZ zo zámku zapaľovania pomocou relé

Schéma zapojenia rádiového magnetofónu pre VAZ zo zámku zapaľovania pomocou relé (možnosť 2)

Schéma zapojenia rádiového magnetofónu pre VAZ zo zámku zapaľovania pomocou relé (možnosť 3)

Schéma zapojenia rádiového magnetofónu pre VAZ z tlačidla pomocou relé

Schéma zapojenia rádiového magnetofónu pre VAZ z alarmu pomocou relé

Schéma zapojenia rádia VAZ 2107 s injektorom

Schéma rádiového pripojenia pre VAZ 2109, 2109, 21099

Schéma rádiového pripojenia pre VAZ 2109, 2109, 21099. Pinout kontaktov (pre všetky modely VAZ)

Používame cookies
Používame cookies, aby sme zabezpečili, že vám dávame najlepšie skúsenosti na našich webových stránkach. Pomocou webovej stránky súhlasíte s naším používaním cookies.
Povoliť cookies.