Úplne nová Škoda Kodiaq 2021 v zadnej časti cross-kupé bola prvýkrát uvedená na fotografii: bola vyrobená podobne ako; lacné; Kushaq

Koncern Volkswagen a jeho dcérska spoločnosť Škoda sú zastúpené v rôznych segmentoch trhu. Zatiaľ však obaja výrobcovia obchádzajú dva sektory: prémiové modely a crossovery podobné kupé. Volkswagen napĺňa prvý segment modelmi značky Audi, ale ani VW, ani Škoda nemajú plnohodnotné crossovery podobné kupé, ktoré si dnes získavajú obľubu po celom svete.

Je potrebné poznamenať, že obe spoločnosti túto medzeru čoskoro vyplnia. Volkswagen začal testovať elektrický crossover ID. s karosériou podobnou kupé. Predtým sa elektrické SUV Škoda Enyaq iV vyrobené v podobnom štýle zúčastnilo cestných testov. Ale v tomto prípade hovoríme o segmente elektromobilov. Škoda zatiaľ nemôže ponúknuť produkt, ktorý by mohol konkurovať crossoverom podobným kupé v strednej cenovej kategórii.

Toto „opomenutie“ bolo eliminované našimi dizajnérmi, ktorí predstavili renderované obrázky cross-kupé Kodiaq. Navyše sa neobmedzili iba na zmeny na korme, ale skôr hlboko prepracovali celé telo českého modelu. Napriek uvedenému si však predstavený koncept zachoval rozpoznateľný vzhľad.

Je pravdepodobné, že spoločnosť uvedie na trh sériové cross-kupé Škoda Kodiak 2021-2022, ktoré bude mať podobný dizajn ako crossover zobrazený na omietkach. Svedčia o tom tak vyjadrenia predstaviteľov českej značky, ktorí oznámili plány výrobcu na vytvorenie podobného modelu, ako aj schopnosti platformy MQB. Tento „vozík“ je vysoko flexibilný: umožňuje vám vytvárať vozidlá rôznych konfigurácií a s rôznymi pohonnými jednotkami.

Výmena karosérie však prinúti inžinierov prehodnotiť usporiadanie kabíny. To by najmä mohlo viesť k tomu, že cross-kupé Kodiaq príde o tretí rad sedadiel. Toto rozhodnutie je spôsobené skutočnosťou, že sklonená línia strechy neumožňuje cestujúcim pohodlne sa usadiť na zadné sedadlá. To znamená, že ich inštalácia nemá zmysel. Na druhej strane, tretí rad aktuálnej verzie Kodiaq je určený skôr pre obchodníkov, pretože ani teraz tieto sedadlá neposkytujú požadovaný komfort.

Dizajn

Štylisticky predstavené cross-kupé Kodiaq trochu pripomína Kushaq, rozpočtový crossover, ktorý Škoda čoskoro prinesie na indický trh. Tento dojem vyplýva zo zvláštností konfigurácie predného nárazníka, ktorou nezávislí dizajnéri vybavili svoju koncepciu. Má široké bočné výrezy pre umiestnenie hmlových svetiel a vetracích otvorov. Vďaka tomuto štylistickému riešeniu získal predný nárazník mohutnejší tvar. Z rovnakého dôvodu ale predstavený koncept výrazne zmenšil veľkosť prívodu vzduchu, ktorý sa v sériovom Kodiaqu natiahol na celú dĺžku bodykitu. Ďalším zaujímavým riešením, ktoré je tu implementované, je tenký pás tiahnuci sa od spodnej časti, ktorý spája všetky ventilačné otvory.

Zo zákona o sprísnení pravidiel týkajúcich sa absolvovania technickej kontroly bola odstránená jedna kontroverzná povinnosť

Ruský súd rozhodol, pri ktorých nehodách je možné beztrestne opustiť miesto udalosti

Rusi budú musieť podstúpiť technickú kontrolu niekoľkokrát do roka: nové opatrenia sprísnia požiadavky na automobily

Od sériového modelu Kodiaq až po koncept cross-kupé sa kapota presunula s objemovým výčnelkom v strede, ktorý je zameraný na znak značky Škoda, a so sklonenou hranou. Predstavená novinka si tiež zachovala veľkú masku chladiča so zvislými lamelami a širokým kovovým lemovaním, charakteristickým pre väčšinu modelov českej značky. Ale cross-kupé Škoda Kodiaq 2021-2022 sa ukázalo ako dekoratívnejší pásik, ktorý krivo spája optiku hlavy.

Bočné vetracie otvory v prednom nárazníku tvoria akési police, na ktorých je umiestnený spodný blok predných svetiel. Grafika sa zmenila pre svetlomety umiestnené hore. Teraz majú v sebe LED pásiky v tvare písmena T. Upozorňujeme, že takáto grafika je typická pre crossovery značiek Volvo. Dodatočné svetlá sú umiestnené nad a pod týmito LED pásikmi.

Bočná časť karosérie cross-kupé je úplne „kopírovaná“ zo sériového modelu Kodiaq. Toto rozhodnutie neprekvapuje. Už skôr spomínané cross-kupé Volkswagen ID. a Škoda Enyaq iV v profile sa tiež nelíšia od svojich prototypov vyrobených v štandardnej karosérii. Jediný rozdiel medzi týmito úpravami automobilov možno vysledovať v tom, že vo verziách kupé strecha klesá rýchlejšie na kormu. Z tohto dôvodu sú zadné podporné nohy umiestnené v ostrejšom uhle.

Zvuková izolácia odlivu a štítov EthnoTradeEthnoTrade

Napriek vysokej dekoratívnej hodnote prílivu a odlivu na fasádach budov sa tieto prvky v daždivom počasí tradične stávajú zdrojom hluku. Navyše sú umiestnené v blízkosti priesvitnej štruktúry, okrem vzdušného hluku vytvárajú aj štrukturálne.

Pre používateľa je „bubenový valec“ z dažďa a snehu / ľadu padajúci na povrch balkónových prístreškov, ktorého veľkosť mnohokrát prevyšuje rozmery štandardného odlivu, nepríjemný pre používateľ.

Problém je riešený analogicky so zvukovoizolačnými automobilmi s valivými materiálmi s vysokou hustotou so samolepiacou alebo lepivou vrstvou. V tejto príručke však bude niekoľko nuáns.

Nuansy výroby, inštalácie a prevádzky prílivu a odlivu, clony

Striešky prílivu a odlivu sa tradične týkajú ďalších prvkov strechy, fasád a okenných blokov. Výrobcovia ich ohýbajú z tenkého plechu, prvky sú pripevnené k stenám a stropom balkónov pomocou hmoždiniek alebo kotiev. Preto v zásade nehovoríme o žiadnej vibrácii a zvukovej izolácii.

S miernym zvýšením rozpočtu na opravy je možné efektívne vykonať nepriezvučnosť, ak na ňu počas procesu zabudnutia nezabudnete. Existujú však nuansy:

Preto by mal odhlučnenie odlivu na okne navrhnúť a zrealizovať developer s prihliadnutím na vyššie uvedené faktory.

Aké materiály môžete použiť?

Pri inštalácii okenného bloku alebo zasklení balkóna sa tradične používajú montážne peny, malty a suché zmesi (omietka, tmel). Tu sa robia hlavné chyby:

  • rovnaké materiály sa používajú na úsporu času a rozpočtu na opravy
  • vrstva malty na vyrovnanie svahu pred inštaláciou odlivu nedokáže odrážať a absorbovať zvukovú vlnu vznikajúcu pri dažďovom hluku
  • je nemožné vzájomne rozviazať konštrukcie bežnými kotvami a hmoždinkami
  • polyuretánová pena z valca z polyuretánovej peny je akusticky elastická materiál a neabsorbuje zvuky, ale rezonuje ich

Jednou z najčastejšie kladených otázok našej doby je, prečo chladnička nechladí, ale zároveň funguje. Logický záver je - porucha, zostáva len zistiť, aký druh? Koniec koncov, stane sa tiež, že z chladničky vydáte hlasný zvuk, nechladí a mraznička funguje alebo naopak. Účelom tohto materiálu je nielen zistiť príčiny a vyriešiť vzniknuté problémy, ale tiež umožniť používateľom eliminovať riziká ich pretvorenia.

Úvodné informácie - typy chladničiek

Hlavnou klasifikáciou všetkých chladničiek je generácia. Nové vylepšené modely sa líšia súborom funkcií, princíp fungovania zariadení je však takmer identický.

  • dizajnové prvky (jedno- a dvojkomorové, typické, vedľa seba, vstavané, skrinky atď.);
  • typ a počet použitých kompresorov;
  • spôsob chladenia;
  • typ rozmrazovania;
  • úroveň úspory energie;
  • typ použitého chladiva a ďalšie dôležité vlastnosti.

Napriek rôznym úpravám môže byť odpoveď na otázku, prečo chladnička nechladí, najjednoduchšia.

Čo skontrolovať ako prvé?

Najskôr je potrebné analyzovať prevádzkové podmienky zariadenia. Zdrojom všetkých problémov sa často stávajú samotní používatelia, ktorí nedodržiavajú pokyny výrobcu.

Dôležité bezpečnostné tipy a pokyny

Nevystavujte seba a svojho technika riziku! Nezabudnite odpojiť spotrebič od elektrickej siete, pri výmene chladiva zabezpečte prúdenie vzduchu (vetranie). Používajte tiež osobné ochranné prostriedky (rukavice, respirátor, elektrostatické meracie prístroje atď.).

Hlavné príčiny zlyhania

Primárnou úlohou používateľa je analyzovať činnosť chladničky. Preštudujte a vyhodnotte nasledujúce faktory:

Ak nie je počuť zvuk, skúste odmraziť chladničku. Ak problém pretrváva alebo sa objaví po niekoľkých dňoch, potom je príčinou poruchy funkčné prvky.

Venujte pozornosť! Chladničku sa odporúča rozmrazovať najmenej 10 hodín.

Neustále vetranie v miestnosti je nevyhnutné pre zdravie a pohodu človeka. Pri chladení a pri vykurovaní miestnosti by sa mala používať konvekcia, aby sa dosiahla normálna úroveň vlhkosti. Tento aspekt je pre človeka taký dôležitý, že moderní výrobcovia navrhujú inštalovať medzi samostatné miestnosti špeciálne siete.

Pozor! V chladnej sezóne, ak sú interiérové ​​dvere otvorené, sa teplý vzduch oveľa lepšie rozšíri po celej miestnosti a vytvorí v dome rovnakú teplotu.

Dvere sú však určené na izoláciu miestnosti. Preto nemôže byť neustále otvorený. Tým sa zastaví vetranie. Moderní dizajnéri našli skvelé riešenie tohto problému - inštalovať žalúziové dvere. Táto možnosť bude oveľa lepšia ako neustále udržiavanie zostavy dverí otvorené.

Lamelové dvere v interiéri

Ako si vyrobiť šatníkovú skriňu so žalúziami vlastnými rukami: sprievodca kresbami

Je celkom možné vyrobiť skrinku so žalúziovými dverami vlastnými rukami, ktoré majú dostatočné skúsenosti s manipuláciou s tesárskym náradím. Lamelová výplň dverí vykonáva nielen funkciu vetrania vnútorného priestoru skrinky, ale vytvára osobitnú estetickú atmosféru aj v interiéri kuchyne, spálne alebo inej miestnosti. Môžete si vyrobiť malú žalúziovú skrinku, nainštalovať také dvere do veľkého šatníka a zasunúť rolety do výklenku.

Čo môžu byť žalúzie s vnútornými dverami

Existujú dve hlavné črty, ktorými sú stavby rozdelené. Ak chcete získať úplný obraz, mali by ste ich zvážiť čo najpodrobnejšie:

  • Materiál použitý na výrobu. Túto fázu možno rozdeliť do troch hlavných typov - drevený materiál, kov a plast. Samozrejme, populárne sú aj dnes drevené, na druhom mieste sú kovové. Prvá a druhá možnosť môžu byť natreté tak, aby dokonale zapadli do interiéru. Maľované dvere budú oveľa lepšie a budú sa hodiť napríklad k už nainštalovanému nábytku;
  • Priamy účel. V tejto verzii môžu byť dvere vchodového typu, interiéru a tiež určené na nábytok.

Typy žalúziových dverí do skrinky

Mriežkové plátna môžu byť výplňové v posuvných, krídlových a zatváracích dverách. Rolety nie sú zabudované do nábytku, používajú sa iba ako vonkajšie uzatváracie konštrukcie.

Kývanie

Pred inštaláciou skontrolujte balík

Profesionálni stavitelia považujú tento bod za najdôležitejší, pretože ak mu nevenujete dostatočnú pozornosť, potom už nebudú potrebné žiadne ďalšie práce.

Najskôr by ste mali skontrolovať rozmery otvoru pre okno a novo dodanú sklenenú jednotku. Ak je veľkosť otvoru 184 cm, potom by veľkosť samotného rámu mala byť 180 cm. Rozdiel medzi hodnotami je potrebný pre svetlú vzdialenosť bočných stĺpikov a samotnej steny.

Ak je výška otvoru 120 cm, potom je normálna výška rámu asi 116 cm, takže plastový základný profil - sladká ďatelina - je úplne zasunutý dole. Musí byť v pôvodnej konfigurácii jednotky s dvojitým zasklením a musí byť nainštalovaná. Melilot sa používa na správnu inštaláciu parapetu vo vnútri miestnosti a na zaskrutkovanie prílivu zvonku.

V prípade okien s moskytiérami nezabudnite použiť správne spojovacie prvky. Existujú situácie, keď sa perá alebo malé časti stratia.

Dôležité! Vo väčšine prípadov si budete musieť špendlíky zvoliť sami. Dĺžka prvkov musí zodpovedať dvom rozmerom dosky plášťa + veľkosti medzery.

Odporúča sa skontrolovať celú štruktúru, či nie je mierne poškodená alebo popraskaná. Prepočítajte počet vložiek a odtokových otvorov, ktoré prišli.

Parapet bude často potrebné objednať zvlášť. Pre správnu inštaláciu je tiež potrebné doobjednať sklenené podložky.

Súčasti plastového okna

Štruktúra plastového okna obsahuje nasledujúce podrobnosti:

  • rám je hlavnou konštrukčnou časťou;
  • ak máte obrovské okno, je väčšinou rozdelené zvislou priečkou, môže ich byť niekoľko - všetko závisí od výberu dizajnu;
  • časť, ktorá je nehnuteľná, sa nazýva hluchá a časť, ktorá sa otvára, sa nazýva krídlo;
  • okná s dvojitým zasklením môžu mať rôzne kvality, napríklad sú tónované, energeticky úsporné, vystužené zavedením inertného plynu. Okrem toho sú jednovrstvové, dvojvrstvové, trojvrstvové alebo viacvrstvové - existuje skvelá voľba;
  • aby okuliare pevne držali, sú stlačené dole pomocou zasklievacej lišty, čo je úzka plastová lišta. Pre tesnosť sa používa gumové tesnenie, vo väčšine prípadov tmavej farby;
  • kovania sa používajú vždy - toto je špeciálna sada výkyvných zariadení, ktoré pomáhajú otvárať a zatvárať krídla a poskytujú inú funkčnosť;
  • neuvažujúc o tom, že na zaistenie tesnosti celej konštrukcie sú potrebné tesnenia;
  • na vnútornej strane rámu sú vytvorené odvetrávané drenážne otvory, ktoré sú zakryté uzávermi. Vlhkosť generovaná teplotným rozdielom vonku a vo vnútri miestnosti sa cez ne dostane von;
  • ďalšou časťou konštrukcie je príliv - inštaluje sa zvonka a parapet sa inštaluje zvnútra;
  • časti umiestnené na bočnej strane rámu, zakončené svahmi.

Používame cookies
Používame cookies, aby sme zabezpečili, že vám dávame najlepšie skúsenosti na našich webových stránkach. Pomocou webovej stránky súhlasíte s naším používaním cookies.
Povoliť cookies.